Roumanie : Toujours plus d’espaces industriels pour faire face à une forte demande

D’après un rapport de Colliers, le stock total d’espaces industriels et logistiques modernes en Roumanie a augmenté de plus de 500 000 mètres carrés par rapport à l’année précédente, atteignant près de 6,2 millions de mètres carrés. Cela montre un potentiel de croissance par rapport aux autres pays d’Europe centrale et orientale. En 2022, le secteur industriel et logistique a connu une activité considérable avec environ 830 000 mètres carrés de contrats de location signés, soit une augmentation significative par rapport à l’année précédente.

Cependant, ce résultat pourrait ne pas refléter la véritable ampleur du marché local car seules les informations publiques ont été prises en compte. Selon les consultants de Colliers, le seuil du million d’euros aurait été dépassé chaque année au cours des trois dernières années si les transactions directes, souvent non déclarées, avaient été incluses.

Environ la moitié des livraisons ont été effectuées près de Bucarest, et les projets plus flexibles destinés aux petites et moyennes entreprises ou à celles qui recherchent des surfaces plus petites deviennent également de plus en plus courants. La part de Bucarest dans le total des locations a encore diminué pour atteindre environ 48 %, principalement en raison de transactions importantes en dehors de la capitale et de la croissance de nouvelles sous-marchés.

Dans l’ensemble, les taux de vacance restent à un chiffre et sont relativement bas dans certaines sous-marchés, tels que Bucarest ou Cluj-Napoca, bien que d’autres marchés semblent avoir un problème de surabondance, comme Timisoara. Les loyers restent sous pression en raison de l’inflation et de l’augmentation des coûts de construction, ce qui a entraîné des niveaux de loyers d’environ 4,3 à 4,5 euros par mètre carré.

Un développement rapide de l’infrastructure

Le rapport souligne également que la rapidité du développement de l’infrastructure, alimenté par les milliards d’euros alloués à la Roumanie par le biais des fonds de l’UE, devrait favoriser les transactions sur des marchés tels qu’Oradea ou Constanta. En outre, le nombre d’autoroutes à grande vitesse inaugurées cette année pourrait atteindre un record pour la Roumanie, ce qui augmentera la connectivité entre certaines régions et en débloquera de nouvelles, telles que la Moldavie, qui a été relativement isolée du reste du pays.

En somme, le marché immobilier industriel et logistique de la Roumanie offre des opportunités intéressantes de croissance, notamment dans les sous-marchés émergents et les projets plus flexibles pour les petites et moyennes entreprises. Toutefois, les taux de vacance restent faibles dans certains sous-marchés et les loyers sont sous pression en raison de l’inflation et de l’augmentation des coûts de construction. Les perspectives de développement de l’infrastructure, notamment le développement d’autoroutes à grande vitesse, pourraient soutenir la croissance future de ce marché.

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Roumanie. Le marché local du transport de marchandises atteint les 15 milliards d’euros

Le chiffre d’affaires des transporteurs locaux de marchandises, en Roumanie, a atteint le record de 15 milliards d’euros en 2021. Deux tiers des marchandises qui ont transité dans le pays ont été transportées par la route.

D’après les données de l’Institut National de Statistiques, le volume des marchandises transportées en Roumanie a augmenté de 14% en 2021 par rapport à l’année précédente. Ce volume se porte à 449 millions de tonnes de marchandises.

Le transport routier de marchandises a quant à lui augmenté de 15,1% (307 millions de tonnes) en 2021. Le transport ferroviaire connaît une plus forte augmentation avec 15,6% (57,4 millions de tonnes) par rapport à 2020. Enfin, le transport maritime (+12,5% pour 53 millions de tonnes) et le transport fluvial (+5,2% pour 32 millions de tonnes) sont également en hausse.

« En 2020 nous avions vu une baisse du chiffre d’affaires en raison d’un changement des comportements de consommation (plus tournée vers la consommation alimentaire plutôt que celle des produits à la durée de vie plus longue), généré par la crise du Covid-19. Pour 2021, nous attendons un rebond, même une avance significative en se basant sur les volumes transportés en hausse », explique Diana Florescu, analyste économique KeysFin.

Un résultat net également en hausse

Le résultat net est aussi à prendre en compte pour estimer la bonne santé de ce secteur. Celui-ci a augmenté de 60% entre 2019 et 2021. Si l’on prend comme origine l’année 2016, cette augmentation est même de 135%. Le record historique a pour le moment été atteint en 2020 avec un résultat net du secteur de plus de 800 millions d’euros (en attente de confirmation pour 2021).

Le nombre d’entreprises dans l’industrie du transport de marchandises a augmenté de 7% depuis 2019, et même de 27% depuis 2016. Elles étaient 44 500 entreprises en Roumanie en 2020. Seul le nombre d’engagé est en léger recul (2%) pour un total de 184 000 salariés.

Le développement des infrastructures routières en Roumanie, qui reste aujourd’hui le point faible du pays, devrait améliorer au fur et à mesure les perspectives de ces entreprises. Vos activités sont liées au transport de marchandises et vous souhaitez en savoir plus sur la Roumanie ? Complétez notre formulaire afin que nous puissions vous rappeler.

Source : AGERPRES

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Roumanie : La demande d’espaces industriels dépasse le million de mètres carrés

espace industriel roumanie

La demande d’espaces industriels a dépassé le palier d’un million de mètres carrés en 2021. Un première pour le marché immobilier professionnel en Roumanie. Sur ces volumes, 80% d’entre eux ont été dédiés à la location, quand 20% sont le résultat de demande d’achat d’espaces.

L’accélération s’est produite lors du dernier trimestre de l’année 2021 lorsque les entreprises ont loué des espaces pour un record de 441 000m2, ce qui représente 44% des transaction sur l’ensemble de l’année. 

La croissance du commerce en ligne, que ce soit d’un point de vue géographique, de gammes de produits ou du raccourcissement de la chaîne d’approvisionnement constitue le principal motif de ces demandes. Les sociétés de distribution et de logistique, spécialisées dans le retail et de e-commerce, constituent la moitié du volume de transaction sur l’année. 

Bucarest, la capitale roumaine, a attiré 67% du volume de transaction (670 000m2) alors que les régions de Timisoara, Oradea et Brasov constituent également des zone actives (200 000m2). 

Pour faire face à cette demande croissance, le marché de la construction d’espaces industrielles en a profité pour augmenter les espaces disponibles de 530 000m2 (baisse de 18% par rapport au volume construit en 2020). 

Un record à battre en 2022

La forte demande pour les propriétés logistiques et industrielles, combinée au taux d’occupation élevé, encourage les promoteurs à étendre leurs portefeuilles. Actuellement, 600 000m2 d’espaces supplémentaires sont planifiés pour être construits dans les 12 prochains mois (Plus de 50% à Bucarest). Les villes de Timisoara, Brasov et Cluf restent des pôles d’attraction importants. Une demande émerge toutefois dans les plus petites villes de province. 

« Le marché a été très dynamique en 2021, en faisant suite à l’évolution de 2020, soutenu par une demande de différents secteurs économique, explique Rodica Târcavu, partenaire au sein de l’agence Cushman & Wakefield Echinox, ayant publié une étude sur ce sujet. Les compagnies ayant loué des espaces sont en majorité du retail traditionnel, du e-commerce, de la logistique et de la distribution. Nous sommes heureux de constater un nombre aussi important de transaction (plus de 30) pour des espaces supérieurs à 10 000m2, ce qui offre de la confiance aux promoteurs du secteur logistique et industriel ». 

L’évolution du commerce en ligne, mais aussi les perspectives de réindustrialisation en Europe sont deux facteurs majeurs permettant d’anticiper une croissance de la demande en espace industriels. 

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Roumanie : Trafic record de marchandises dans le port de Constanţa

Port Constanta

La compagnie nationale qui administre le port de Constanţa indique que « du trafic total, les céréales constituent la plus grande pondération de marchandises (37,3%), suivi du pétrole brut (10%), des produits divers (9,2%), des produits pétroliers (8,1%), des minerais et déchets de fer (7,1%), l’engrais naturel et chimique (6,1%) et les combustibles minéraux solides (5,1%).

Du trafic total, 76% représente le trafic maritime et 24% le trafic fluvial. Les deux ont enregistré une croissance significative en 2021. Le trafic maritime a augmenté de 13,44% pour atteindre 51,62 millions de tonnes tandis que le trafic fluvial a augmenté de 6,7% pour atteindre 15,86 millions de tonnes. 

Au total, ce sont 14 604 navires qui ont fait escale dans les ports roumain de la mer Noire (principalement à Constanţa et ses environs). Un record absolus enregistré par le pays. 

Ce record s’explique en grande partie par la crise mondiale du transport. Les entreprises doivent trouver de nouvelles routes pour s’approvisionner. La Roumanie est une option de plus en plus considérée pour l’entrée de marchandises en Europe. 

Ce trafic devrait donc naturellement s’intensifier d’années en années pour atteindre son potentiel maximal d’ici à 2030 quand les investissements dans les infrastructures routières seront réalisés. En effet, le manque d’autoroute dont souffre actuellement pays constitue un frein. 4 grands projets sont actuellement en projet, dont un principal visant à relier Constanţa à la Hongrie. Tracé pour lequel une autoroute continue n’existe pas encore. 

Source : CNAPM

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